Ông
Phùng Quang Thanh dối trá Quốc hội?
Nguyễn Đình Ấm
Trả lời chất vấn đại biểu Quốc hội “Tại sao có
sân golf trong sân bay?”, chiều 4/11/2014, ông đại tướng Bộ trưởng Quốc phòng
Phùng Quang Thanh giải trình: “…
Trước hết là sử dụng đất, thì đất ở đây là
đất lưu không, đất ở loại khung sườn, tức là không dùng gì vào việc xây dựng hạ
tầng ở bên dưới…”.
Tôi cũng như dư luận
rộng rãi ở ngành hàng không Việt Nam (HKVN) hết sức kinh ngạc, bất bình về lời
giải thích này của ông PQT.
Ông Thanh nói, đất mà doanh nghiệp quân đội làm sân
golf trong sân bay Tân Sơn Nhất (TSN) là đất “lưu không, đất khung sườn, tức
không dùng gì vào việc xây dựng hạ tầng…” là hoàn toàn xuyên tạc.
Bởi vì: Ở một
sân bay, để máy bay hoạt động an toàn thì nó phải có khoảng tĩnh không rộng đủ
cho việc hạ, cất cánh nên ở sân bay nào cũng phải có quỹ đất để trống rộng gấp
nhiều lần những diện tích có công trình như đường băng, nhà ga, xưởng… Những
khoảng đất trống ấy phải bằng phẳng, không có vật cứng (địa không), thoáng đãng
(tĩnh không) để phòng khi máy bay gặp sự cố hạ cánh bắt buộc không trúng đường
băng trượt ra đó mà vẫn an toàn.
Ngoài tác dụng trên, những khoảng đất trống đó
còn làm quỹ đất dự trữ để đáp ứng giai đoạn phát triển sau đó của sân bay. Vậy
khu đất làm sân golf ở TSN có địa hình đồi núi, ao hồ nhân tạo, có nhà nghỉ,
biệt thự, chung cư… có đáp ứng với khu địa không, tĩnh không, dự trữ phát triển
cho sân bay hay không?
Ông PQT nói khu đất làm
sân golf là “khung sườn” tức đất bên rìa, không vuông vắn, bề ngang hẹp… Vậy
hãy xem một khu đất 157,6 ha mà “loại sườn” thì nó dài đến bao nhiêu, có thể
làm được sân golf “khủng” như vậy? 157,6 ha đất khu vực “đất vàng” của TP HCM
mà là “vô dụng” ư?
Từ những năm 2005, 2006
sân bay TSN đã quá tải chỗ đỗ, nhiều chuyến bay đến TSN giờ cao điểm không có
chỗ đậu phải bay vòng chờ hoặc đỗ ở nơi xa, thuê chỗ đỗ bên quân sự sân bay
TSN, ngành HKVN đề nghị dùng đất dự trữ bên quân sự để làm thêm sân đỗ.
Cuối
năm năm 2007 chính phủ cho phép TSN quy hoạch theo hướng tăng thêm 30 ha đất sang
bên quân sự để làm thêm 30 vị trí đỗ máy bay nhưng “bên quân sự không thỏa
thuận”. Từ đó TSN luôn thiếu chỗ đỗ, hãng HK quốc gia phải thuê bên quan sự để
hoạt động (chưa rõ số tiền này ai hưởng?).
Vì vậy, việc ông PQT nói
đất làm sân golf, biệt thự, chung cư, tổ hợp thương mại, giải trí… trong sân
bay TSN như là khu đất “vô tích sự” là không đúng sự thật, lừa dối quốc hội.
Tại đây, ông PQT cũng
khẳng định “Những cái này (sân golf, biệt thự, chung cư…) làm từ năm 2005, 2006
được các bộ, ngành liên quan như Bộ Xây dựng, Bộ Giao thông, cục HKDD, Bộ KHĐT
thẩm định đồng ý…”. Xin khẳng định: Việc làm sân golf
157,6 ha trong đất quốc phòng khi không theo luật đất đai, chưa được Quốc hội
cho phép là sai pháp luật.
Những người, cơ quan ông Thanh dẫn ra kia không
có thẩm quyền để cho phép một doanh nghiệp lấy đất tĩnh không, địa không, đất
dự trữ của một sân bay quốc tế, một sân bay quân sự, một khu đất chuyên dùng
cho an ninh, quốc phòng làm các công trình kinh doanh gây ô nhiễm môi trường, cản
trở sự hoạt động và phát triển của TSN.
Có dấu hiệu ông cũng bịa ra việc này:
Tại kỳ họp Quốc hội tháng 11 năm 2011 khi đại biểu chất vấn Bộ trưởng GTVT Đinh
La Thăng, ông Thăng không trả lời và khẳng định: “Đó là công trình của Bộ Quốc
phòng, đại biểu chất vấn nhầm”. Còn Bộ trưởng KHĐT Bùi Quang Vình thì: “Khi đi kiểm tra thì cơ bản dự án đã làm
xong” (GTVT onlines 20/11/20110)…
Cần khẳng định hai sân
golf của doanh nghiệp dưới sự quản lý của ông PQT ở TSN và Gia Lâm là sai pháp
luật. Có luật nào cho phép các ông lấy đất phục vụ an ninh quốc phòng
làm cơ sở kinh doanh cho cá nhân để “không phải bồi thường” khi thu hồi để đẩy
sân bay TSN đến chỗ chật hẹp, “quá tải”?
Luật nào cho phép các ông lấy 75 ha
đất quốc phòng ở sân bay Gia Lâm và 40 ha đất nông nghiệp màu mỡ, hai vụ lúa,
một vụ màu (nguồn sinh sống quan trọng của dân phường Phúc Đồng, Gia Thụy…) làm
sân golf, nhà hàng, khách sạn kinh doanh trong khi sân bay Gia Lâm đã được
chính phủ phê duyệt quy hoạch trong hệ thống sân bay quốc gia?
Xe của đại gia sân golf
sân bay Gia Lâm qua cầu Vĩnh Tuy chở đất (quá tải) rải đầy đất cát ra cầu không
hề bị phạt
Năm 2010, 2011 ngành
HKDD đã bàn với Bộ Quốc phòng lập dự án sử dụng sân bay Gia Lâm rất ít máy bay
quân sự hoạt động để chuyển các chuyến bay nội địa ngắn từ Nội Bài về Gia Lâm,
tiết kiệm thời gian, nhiên liệu và giảm tải cho Nội Bài, nhưng cũng không
thành.
Nay tại sân bay Gia Lâm về đêm sân golf sáng rực đèn còn họat
động bay thì vắng teo, cả tuần chỉ có vài chuyến bay quân sự…
Ban đêm sân bay Gia Lâm
vắng teo nhưng sân golf sáng rực bởi hàng nghìn bóng đèn cao áp
Tại hội nghị Shang-ri 13
ở Singapore tháng 6/2014, khi Trung Quốc đang xâm phạm lãnh thổ, lãnh hải Việt
Nam, ông PQT phát biểu ví hành vi xâm lược đó chỉ như chuyện xích mích trong
gia đình, trái hẳn với sự phản kháng của cộng đồng quốc tế và với thủ tướng
Nguyễn tấn Dũng; hôm cùng 9 tướng đi Trung Quốc về ông nói quần đảo Trường Sa của
VN như là bãi đất vô chủ “Trung Quốc xây công trình, Philippines cũng xây, ta
cũng xây”… thì có lẽ chuyện cấp dưới, người nhà hoặc người thân của ông xây
công trình kinh doanh trong khu đất an ninh quốc phòng, đất dự trữ của sân bay
và nói dối Quốc hội để đẩy hàng không dân dụng TSN đi chỗ khác cũng chỉ là
chuyện nhỏ.
N.Đ.A.
Tác giả gửi BVN
__._,_.___
No comments:
Post a Comment
Thanks